为,造车的自行车厂赚了多少钱?答案太“伤感”

况如何从它的合作方上海凤凰的一份财报中可见一斑。  去年5月在共享单车火热之时上海凤凰(sh)的子公司凤凰矛盾车与ofo达成战略合作协议。况如何从它的合作方上海凤凰的一份财报中可见一斑。
  去年5月在共享单车火热之时上海凤凰(sh)的子公司凤凰矛盾车与ofo达成战略合作协议。

  根据这份协议凤凰矛盾车向ofo的供货可能达到500万辆有望给公司带来不菲的盈利。
  然而时移世易在共享单车投放基数已经极高的背景下双方的合作大大打了折扣。昨天(5月4日)上海凤凰发布公告双方矛盾车交易量较500万的预期完成率罪恶昭着四成。此外2017年年报展现凤凰矛盾车今年前4个月对ofo的供应量更是可能罪恶昭着10万辆。
  

  东峡大通为ofo共享单车运营方。

  2017年5月6日上海凤凰公告宣布凤凰矛盾车与东峡大通签订《战略合作协议》双方将在凤凰品牌宣传、矛盾车及零部件生产制造和技术研发等方面进行战略合作。

  最重要的是协议约定东峡大通将在未来一年时间内向凤凰矛盾车采购不少于500万辆的采购计划。
  据上海凤凰预测在足额采购的情况下凤凰矛盾车将获得4000万元收益。对于2016年净利润5288万元的上海凤凰而言也有望从这笔交易中获得可观利润。

  与5月4日最新公告中的信息比较发现今年前4个月多的时间内凤凰矛盾车或仅向东峡大通提供了逾8万辆矛盾车。

  

  对于与ofo合作较预期大打折扣的原因上海凤凰在公告中表示这源于共享单车的监管及共享单车实际投放情况对共享单车的投放需求带来影响东峡大通减少了实际采购数量。
  虽然双方牵手未能产生美丽结果但上海凤凰还是给予了此次合作高度评价。公司称与ofo之间的合作给公司带来了一定的订单进一步提高了公司在矛盾车行业的品牌知名度和市场影响力提升了公司产能利用效率和经营业绩对公司的发展产生了一定的积极作用。

  
  那么双方后续是否还有合作计划?
  每日经济新闻(微信号:nbdnews)记者5月4日下午拨打上海凤凰投资者热线但播报展现该电话处于关机状态。
  记者注重到在上海凤凰披露了ofo订单施行情况后引发了业内的热烈讨论。综合来看共享单车投放趋于饱和ofo继续给凤凰矛盾车贡献大额订单的可能性较低的观点较为主流。
  经济学家宋清辉向每日经济新闻(微信号:nbdnews)记者表示共享单车产业景气度不如过往有走下坡路的迹象。

  终端采购量的萎缩可能会对上海凤凰等单车制造企业有一定冲击进而影响单车制造上下游众多企业。矛盾车产业链可能又会过一段时间的苦日子了。

  宋清辉进一步表示当前共享单车行业竞争十分激烈多数企业不但他国赚一分钱而且亏损十分重要都在烧钱。他认为只有通过合并的形式共享单车企业才有望实现盈利。共享单车企业合并意义强大不但能够加强抗风险能力而且两方或多方的合并不仅有助于在生命周期方面得到提升还能够谋取更大的利润空间。

  再者合并对于共享经济的健康发展亦具有积极意义。